Ühepoolse kallutamisega poolhaagis

Jinfeng Hiina ühepoolse kalluriga poolhaagis keskendub liiva ja kruusa transpordi põhivajadustele. On küll projekteeritud spetsiaalne transpordiseade, mis ühendab külgkalluri ja ühepoolse kalluri funktsioone spetsiaalselt puistematerjalide, nagu liiv, kruus ja muda, transportimiseks ning sobib puistematerjalide transportimiseks materjali transport inseneriehituses, kaevandustes ja muudes stsenaariumides. Toode on ülitugev Q345B legeerterasest raami ja kaubaruumi ehitamiseks. Kaubaruum võib olla valikuline U-kujuline struktuur, mis võimaldab liival ja kruusal kiiresti libiseda, vähendada jääke ja parandada mahalaadimise tõhusust. Kogu sõiduki nimimass võib ulatuda 34000-34400kg-ni ja kaubaruumi pikkus 11,9-12,9 meetrit, kohandudes erinevate transporditonnaažide vajadustega. Varustatud kvaliteetse hüdraulilise tõsteseadmega süsteemi, väljaviskevardad on ühtlaselt jaotatud pakiruumi põhjas suure tõstejõu ja tugev külgstabiilsus. Tõstekõrgus on palju madalam kui tagumise otsaga mudelil, mis vähendab tõhusalt ümbermineku oht. Ühepoolse kalluri konstruktsiooniga saab paindlikult kohaneda erinevate mahalaadimiskohtadega ja tõhus toimimine. Kere võib olla valikuline erinevate aiatüüpidega, nagu vertikaalne lainepapp ja ruudukujuline toru tasane plaat ja sambad võivad olla valikulised sisemise või välimise sisestuskonstruktsiooniga, tasakaalustades praktilisus ja esteetika. See on eelistatud tehnika hankimisel liiva ja kruusa transpordil tööstus, mis suudab rahuldada ostjate põhivajadusi kõrge tõhususe, vastupidavuse ja ohutuse osas.

Toote tootmisprotsess

Jinfeng Hiina ühepoolse kallutamisega poolhaagis järgib rangelt standardset tootmisprotsessi, et tagada stabiilne ja usaldusväärne tootekvaliteet ning kontrollida iga tootmislüli kogu protsessi vältel.

1. samm: joonise kujundus ja tooraine hankimine. Tehniline osakond kujundab eksklusiivseid jooniseid vastavalt liiva ja kruusa transpordi stsenaariumide ja tööstusstandardite vajadustele, valib ülitugeva kulumiskindla terasest, kvaliteetsetest hüdraulikakomponentidest ja muudest toorainetest ning viib läbi range kontrolli ja läbivaatuse tagama tooraine vastavuse kandevõime ja vastupidavuse nõuetele.

2. etapp: lõikamine ja vormimine. Külma poolt painutatud terase täpseks lõikamiseks kasutatakse laserlõikeseadmeid painutusvormimismasin. Iga materjali nurgad on kujundatud ringikujuliste kaaredega, et vähendada pinge vabanemist ja tagada mõõtmete täpsus.

3. samm: keevitamise töötlemine. Raam on keevitatud automaatse sukelkaarkeevitusprotsessiga ja kaubaruum keevitatakse robotiga, tagades piisava keevisõmbluse läbitungimise, tugevuse ja valekeevituse puudumise. Lisatud on tugevdusplaadid peamiste pinget kandvate osade juures, et parandada konstruktsiooni üldist tugevust. Pärast keevitamist on lihvimine ja vigade tuvastamine viiakse läbi kvaliteediohtude kõrvaldamiseks.

4. samm: pinnatöötlus. Kogu sõidukile tehakse haavelpuhastus, et eemaldada pinnarooste ja lisandid ja seejärel pihustatakse kaitsekattega pulberpihustusprotsessiga, et suurendada korrosioonikindlust ja pikendada kasutusiga.

5. samm: lõplik kokkupanek ja kasutuselevõtt. Paigaldage teljed, rehvid, hüdraulilised tõstesüsteemid ja muud komponendid, viia läbi tõstefunktsiooni, pidurisüsteemi ja vedrustussüsteemi põhjalik kasutuselevõtt, et tagada kõigi esitused vastavad standarditele ja tarnitakse ostjatele pärast ranget kontrolli ja kvalifitseerimist.

Märkmed

1. Kasutamise spetsifikatsioonid: enne mahalaadimist veenduge, et töökoht on tasane ja kindel, ilma nähtavate kaldeta. vältida sõiduki ümberminekut, mis on põhjustatud raskuskeskme kõrvalekaldest; töötamise ajal peatage sõiduk stabiilselt, tõmmake käsipidur, avage tagumise ukse käsitsi lukustusmehhanism, reguleerige mootori pöördeid 1000-1500 p / min, tõstke väljaviskevardad osade kaupa, jälgige pärast iga sektsiooni tõstmist sõiduki olekut ja jätkake tööd ainult siis, kui pole kõrvalekallet ega rehvi kinnistamist.

2. Igapäevane hooldus: kontrollige regulaarselt hüdrosüsteemi, kontrollige õliahela lekkeid ja lisage õigeaegselt hüdroõli; kontrollige, kas keevitusdetailid pole mõranenud või lahti, ning kinnitage regulaarselt kruvisid ja ühendusi; puhas lastiruumi jääkliiv ja kruus, et vältida kaubaruumi korrosiooni; regulaarselt kontrollida rehvide kulumine ja õhurõhk sõiduohutuse tagamiseks.

3. Hankimine ja kasutamine: ostmisel valige sobiv kaubaruumi suurus ja konfiguratsioon vastavalt liiva ja kruusa veo tonnaažile ja sõidutee oludele ning eelistada kohahanget või kohandatud hange tagamaks, et toode vastab tema enda transpordivajadustele; ülekoormus on rangelt kasutamise ajal keelatud, et vältida raami ja hüdrosüsteemi kahjustamist pikaajalise ülekoormuse tõttu. Korraldada personali abistamiseks väljaspool sõidukit mahalaadimise ajal jälgimisel ja töö viivitamatult peatamiseks, kui leitakse kõrvalekaldeid, nagu rehvide vajumine ja sõiduki kaldumine.

4. Nõuded asukohale: mahalaadimiskoht peab jätma piisavalt ruumi, et vältida ümberkaudseid takistusi, hoida nurka pea ja vankri vahel mitte rohkem kui 45°, säilitada sõiduki kere tasakaal ja vältida rehve. mahamatmise või mahalaadimise ajal allesjäänud kauba eest.