Külg-tagurdatav kerge kallurhaagis suurendab hulgi mahalaadimise tõhusust

Seoses infrastruktuuriinvesteeringute pideva kasvuga ja nõudluse taastumisega puistlasti logistika (nt kivisüsi, liiv ja mineraalid) järele on transpordiettevõtted üha enam huvitatud nii tõhusast peale- ja mahalaadimisest kui ka nõuetele vastavast laadimisvõimsusest. Kuidas saavutada "kiire laadimine, suure mahu transportimine ja pidev töötamine" olemasolevas reguleerivas raamistikus, on muutunud põhiküsimuseks, mille pärast autopargi haldajad muretsevad.

Shijiazhuang Jin Feng Special Vehicles Co., Ltd., mille põhibränd "Jin Junwei" on selle katuse all, on "spetsialiseerunud, uuendusliku, täpse ja eristuva" ettevõttena, mille juured on Hebei provintsi poolhaagisetööstuse klastris, teostanud külgmise prügimäe jaoks süstemaatilise tehnoloogilise uuenduse.poolhaagistuginedes oma aastatepikkusele kogemusele erisõidukite valmistamisel. See mudel keskendub peamistele müügiargumentidele: "tõhus külgsuunas ümberminek mahalaadimine + teaduslik kergekaaluline disain", mille eesmärk on pakkuda konkurentsivõimelisemaid operatiivlahendusi puistlasti lühimaatranspordi ja pikamaatranspordi kasutajatele.

1. Keskenduge kasutaja valupunktidele: mahalaadimise tõhusus on põhikasum

Tööstsenaariumides, nagu liiva- ja kruusatehased, söetehased ja sadamad, on traditsioonilistel tagantlaaditavatel kallurautodel probleeme, nagu pikk mahalaadimisaeg, piiratud tõstekõrgus ja ümbermineku oht. Seevastu külghaagised saavad maha laadida vasakul või paremal küljel, ilma sõiduki esiosa oluliselt tõstmata, vähem piirates platsi kõrgust ning neil on suurem mahalaadimiskiirus ja suurem ohutus.

Jin Junwei äsja uuendatud külg-tagurdava kallur-poolhaagis on saavutanud läbimurde järgmistes põhiaspektides:

Kahekordne hüdrosüsteem, sujuv ja juhitav mahalaadimine: kasutades mitmeastmelisi hüdrosilindreid ja sünkroonset juhtimissüsteemi, võimaldab see ühepoolset üldist tõstmist. Materjalid libisevad kiiresti piki sõiduki külge, saavutades suure mahalaadimiskiiruse ja väga vähe jääkmaterjale.

Rohkem tugistruktuure, stabiilsem sõiduk: raami ja salongi vahelise pöördetoe optimeeritud paigutus koos õigesti kavandatud mahalaadimisnurgaga suurendab tõhusalt stabiilsust külgrullimisel ja vähendab tööriske.

Kiire käive, parem külastatavus: võrreldes tavaliste tagantlaaditavate sõidukitega on ühe laadimise/mahalaadimise aeg oluliselt lühem. See sobib eriti hästi puistlasti stsenaariumide jaoks, mille veokaugused on lühikesed ja laadimise/mahalaadimise sagedus on suur, aidates kasutajatel teha iga päev lisareisi.

II. Kerge ja tugev kandevõime: "nähtamatu konkurentsieeline" nõuetele vastavuse ajastul

Vastuseks ülepiirangute reeglite pidevale karmistamisele on Jin Junwei muutnud kerge disaini selle uuenduse teiseks võtmepunktiks.

Kogu sõiduki teaduslik kaalu vähendamine: kandevõimet mõjutamata optimeeritakse sõiduki raami pikisuunalised talad ja risttalad lõplike elementide analüüsi abil, kombineerituna ülitugeva terasega. Sõiduki üldmassi kontrollitakse tööstuses mõistlikul tasemel.

Järgige eeskirju, suurendage ühe reisi tõhusust: kergem omakaal tähendab, et regulatiivse koormuse piires saab laadida rohkem kaupu, mis suurendab otseselt iga transpordireisi majanduslikku kasu.

Tasakaalustades nii suure koormuse nõudeid: lühikeste raskete koormate või keerukate töötingimuste jaoks pakub Jin Junwei täiustatud vedrustust, paksendatud terasplaate ja suure tonnaažiga telgede konfiguratsioone, võimaldades teha paindlikke valikuid, nagu "kerge versioon kiireks sõiduks ja raskeveokite versioon ehitusplatsidel".

III. Tööstusklastritele tuginemine, tagades nii protsessi kui ka tarnimise

Shijiazhuang Jinfeng Special Vehicles Co., Ltd. asub poolhaagiste tööstusklastri tsoonis Yuanxi maakonnas Hebei provintsis. Ümberkaudsed rajatised on hästi arenenud ning kaaslaste vahel on tõhus koostöö ja tundlik tarneahel.

Patenteeritud tehnoloogia tagab kvaliteedi: ettevõttel on mitu kasuliku mudeli patenti (näiteks terasvormide kiirpositsioneerimislõikeseade, poolhaagise konstruktsiooniga seotud patendid jne), mille tulemuseks on kõrge tootmise lõiketäpsus ja stabiilne keevitustehnika.

Aastane tootmisvõimsus üle 1000 ühiku: suudab samaaegselt tarnida nii partiitellimusi kui ka isikupärastatud kohandamist. Olenemata sellest, kas tegemist on sõidukipargi väljavahetamisega või üksikute ostudega, saab tootmist vastavalt vajadusele ajastada.

Kohandatud teenused: veo pikkust, külje ümberpööramise suunda (vasak- või paremklapp), avamismeetodit, rehvi ja vedrustuse konfiguratsiooni jne saab kohandada vastavalt kasutajate tegelikele töötingimustele. Toetatakse nii mittestandardseid kui ka nõuetele vastavaid kergtehnoloogia marsruute.

IV. Laialdased rakendusstsenaariumid ja usaldusväärne praktiline kontroll

Jin Junwei ümberpööratud kallur-poolhaagist kasutatakse peamiselt järgmistes transpordivaldkondades:

Söe ja maagi transport: kiire mahalaadimine, kohandatav erinevatele kohtadele

Liiva ja kruusa transport ning ehitusmaterjalide tarnimine: optimeeritud raskeveokite jaoks, ühildub mitme marsruudiga.

Teravilja ja puistlasti logistika: kõrge kliirensimäär, vähenenud kadu

Sadamad ja lühimaa tagurpidivedu: kõrge käibeefektiivsus, vähendades ootekulusid

Praegu on see mudel saavutanud hea maine tegelike toimimisstsenaariumide puhul mitmes piirkonnas, nagu Hebei, Shanxi ja Sise-Mongoolia, ning kasutajad on seda kõrgelt kiitnud kui "puhtalt laadimata ja probleemideta töötamist".