Raskeveokite insener-tagakallutusega kallur-poolhaagis

Jinfeng Hiina raskeveokite insener-tagakallutusega poolhaagis on raskeveokite transpordiseade, mis on kohandatud rasketehnika ja miinispetsiifiliste stsenaariumide jaoks. See integreerib kaubamärgi põhitehnoloogiad, tasakaalustab kandevõimet mahutavus, ohutus ja praktilisus, mis on täielikult kohandunud raskete materjalide, nagu kaevandusliiv, kruus, ülekandevajadustega, ja taristujäätmed ning ostjatele kulutõhusa ja suure töökindlusega transpordilahenduse pakkumine. Haagisel on tervikuna nõuetele vastav konstruktsioon, mille kogumass on kuni 40 000 kg ja nimikandevõime kuni kuni 34 400 kg. Kaubaruumi suurust saab vastavalt ostuvajadustele valida 8,9 meetrist 13 meetrini, erinevate raskeveotranspordi stsenaariumide isikupärastatud vajaduste rahuldamine ja erinevate hangetega kohanemine mudelid, nagu hulgiost ja fikseeritud punktiga ost.

Põhilised müügiargumendid

Jinfeng Hiina raskeveokite insener-tagakallutusega poolhaagis kõrvaldab tõhusalt raskete valupunktide koormused kaevandustes ja inseneriprojektides. Esiteks, seda toetab paksendatud raam, see on valmistatud ülitugevast materjalist H850/Q355E terasest, millel on 10 mm ülemine plaat, 12 mm alumine plaat ja 6 mm võrkplaat. Töödeldud spetsiaalselt keevitustehnoloogia, sellel on kõrge tugevus ja deformatsioonikindlus, mis talub tõhusalt põrutusi ja lööke ebatasased kaevandusteed, kõrvaldades sellised probleemid nagu raami purunemine ja deformatsioon, pikendades sõiduki kasutusiga, ning rasketehnika ja miinispetsiifilise kasutamise põhivajaduste rahuldamine. Teiseks on sellel suurepärane vastupidavus jõudlus, varustatud 12 terastraadist rehvi, spetsifikatsiooniga 11.00R20 või 12R22.5, kombineerituna kolmeteljelisega disain. Kuni 24 000 kg teljekoormuse ja stabiilse kandevõimega saab see hõlpsasti hakkama raskete koormustega vedu 80 tonni piires. Samal ajal on keha struktuur optimeeritud, et tagada vastavus raskeveovõimsuse säilitamine, ostjatele mittevastavatest sõidukimudelitest tulenevate kasutusriskide vältimine. Kolmandaks seda on lihtne ja tõhus kasutada, kasutades hüdraulilist tõstesüsteemi, mis on stabiilne ja tõstmiseks ohutu. The Pöördemehhanismi tugevust suurendatakse 10%, mis võib kiiresti mahalaadimistoimingu lõpule viia, vähendada materjalijäägid ja parandavad oluliselt transpordi tõhusust, kohandudes kõrge sagedusega mahalaadimisvajadustega kaevandused ja ehitusobjektid; see on varustatud ka EBS-piduri kahe vabastusahela süsteemiga, mis on kombineeritud ABS-iga pidurite konfiguratsioon, et ehitada täielikult sõiduks ohutusliin.

Kasutamine ja hooldus

Selle rakendusstsenaariumid keskenduvad miinispetsiifilistele ja erinevatele rasketehnika stsenaariumidele ning seda saab laialdaselt kasutada raskete materjalide, nagu kaevandusliiv, kruus, kivisüsi, infrastruktuurijäätmed, terasvardad, lähitranspordiks, ja ehitusmaterjalid. Kas materjali teisaldamiseks kaevanduses või inseneritööplatsil, saab see toimida stabiilselt. Kasutamisel järgige rangelt tööspetsifikatsioone: enne käivitamist kontrollige hüdrosüsteemi, pidurisüsteem ja rehvide seisukord tagamaks, et ei lekiks õhku, õlileket ega lahtiseid rehve; vältida äkilisi kiirendamine ja äkiline pidurdamine sõidu ajal, eriti ebatasastel teedel, ning kiiruse reguleerimine keha vähendamiseks muhke; valige mahalaadimiseks tasane ja takistusteta koht, tagage, et keha oleks stabiilne, et vältida ümbermineku ohtu, ja pöörake tähelepanu ümbritsevate töötajate ohutusele, et kõrvaldada ebaseaduslikud tegevused.

Hooldus on lihtne ja arusaadav, mis võib tõhusalt vähendada kasutuskulusid ja pikendada sõidukit kasutusiga. Igapäevane hooldus peaks keskenduma rehvikontrollile: kontrollige rehvirõhku ja kulumisseisundit enne ja pärast iga transportimist käsitsege õigeaegselt lõikeid, punni ja muid probleeme ning pingutage rehvikruvid; regulaarselt kontrollige pidurisüsteemi, kontrollige piduriklotside kulumisseisundit ja vahetage need õigeaegselt välja, kui on pidurdustõhususe tagamiseks tugevalt kulunud. Määrimise osas lisage sõiduki põhiosadele võid iga poole kuu kuni kuu tagant ja täiendada määrimist õigeaegselt pärast tugevat vihma, et vältida komponentide kulumist; hüdraulikasüsteem peaks kasutama vastavalt aastaajale vastavat klassi hüdraulikaõli, talvel 32# ja 46# suvel. Erinevate kaubamärkide ja klasside hüdraulikaõlide segamine on rangelt keelatud. Kontrollige regulaarselt, kas tühjendusmehhanismil on õhu- või õlileke. Uus sõiduk peaks läbima esimese hoolduse pärast 2000 läbisõitu kilomeetrit, vahetades mootoriõli ja kolm filtrit; vahetage hüdraulikaõli pärast 8000 kilomeetri läbimist ja hooldada rattalaagreid pärast 10 000 kilomeetri läbimist. Lisaks kontrollige regulaarselt paksenenud raami, puhastage pinna rooste ja teha head tööd korrosioonivastases töötlemises. Tuginedes Jinfeng Hiina riiklikule müügijärgsele võrgustikule, saate nautida professionaalseid hooldusjuhiseid ja tarvikute tarnimist, tagades seadme pikaajalise stabiilse töö sõidukit, vähendades hoolduskulusid ja parandades ostjate töötõhusust.